Выбираем авто. Обсуждаем марки авто, их надежность, практичность и цены

Цитата
bigbridge пишет: Это ж скока он кушать будет? Только успевай заливать? Этот момент не смущает?

Хех!
А он будет кушать столько, сколько примерно мелкая Мазда такого же миляжа. А если сесть впятером. так и гораздо меньше.
А если добавить безопасность и неломучесть, так намного выгоднее любого Сивика.

и еще фото... он кстати не белый, а то-ли жемчужный то-ли перламутровый

Подготовлен очень хорошо в продаже. Шумка хорошая это класс!!! Впринцыпе если пробег оригинальный в 250000 по меркам СНГ давольно небольшой. Удачи в эксплуатации. Не гвоздя ни жезла.

Цитата
nick_shl пишет: Это как-то сочетается? Большая машина как минимум с универсала начинается Кстати, фокус в таком исполнении( Wagon ) в штатах встречается.

На фото, на заднем плане Шевролет Сильверадо, так вот Линкольн такой же по размерам только пониже)))
Багажник огромный по размерам, все наши пожитки влезут.

vasyatic,
Огонь тачка)
Белый перламутр очень красивый, тойтовцы таким балуются)

Цитата
kostnn пишет: а как там дела с дизелями, в частности в Калифорнии? У меня в Минске тойота аурис 1,4 d расход из 5,8 средний не выходит. Любая бензиновая как ни крути свои 8 литров в городе брать будет молчу про 3-4 литровые внедорожники. Неужели коме джет и пикапов дизелей нет? Или к езде вокруг заправки быстро привыкаешь?

Ну если 360 миль это езда вокруг заправки, то наверное придется как-то привыкать. Еще интересно быстро привыкаешь на 1,4 d создавать больше шума, чем движения

Цитата

kostnn пишет: 90 л с вполне достаточно чтобы динамично передвигаться по городу и за его пределами и еще у меня робот коробка тоже много интересного можно услышать от тех кто ни разу не ездил но все знает А вообще на корсах люди ездят и довольны те кому не надо комплексы машиной большой перекрывать Безопасность у малолитражек по 5 звезд тоже если что, я не говорю про матизы, про обычный гольф класс Тундра/Секвоя Эскалэйд и т д конечно класс, НО ЗАЧЕМ СТОЛЬКО ЖЕЛЕЗА ВСЕСТЕ С СОБОЙ ПЕРЕДВИГАТЬ ВСЕ ВРЕМЯ?

На самом деле ничего не имею против 1.4д. В родном Усть-Каменогорске у друга была карина как раз 1,4д в -40 по цельсию я бы предпочел сидеть дома, чем ехать куда-то на ней. Нифига не греет этот 1.4д. Хотя может это конкретно в этой машине была проблема. Ну и качество соляры в Казахстане ---.
У меня кстати была Тоета Корса бензин 1,4 AWD. Сказка а не машина.
На счет безопасности вы должны понимать, что 5 звезд у тундры совсем не такие как 5 звезд у гольфа! У кого масса больше, у того и звезды больше.
Про ненужное железо согласен, но почему бы не ездить с нужным пространством и комфортом.

Цитата
kostnn пишет: А вообще на корсах люди ездят и довольны те кому не надо комплексы машиной большой перекрывать Безопасность у малолитражек по 5 звезд тоже если что, я не говорю про матизы, про обычный гольф класс Тундра/Секвоя Эскалэйд и т д конечно класс, НО ЗАЧЕМ СТОЛЬКО ЖЕЛЕЗА ВСЕСТЕ С СОБОЙ ПЕРЕДВИГАТЬ ВСЕ ВРЕМЯ? П С линкольн - красавец, спора нет

Я думаю, что сначала нужно попробовать. Не просто сесть к кому-то на время, а именно прожить несколько месяцев с такой машиной.
После этого вопрос "зачем" просто умирает.
Каждый дюйм дополнительного размера означает дополнительный комфорт, дополнительный воздух для дышания, дополнительную безопасность, дополнительную утилизацию места, избыток мощности означает совсем не резкий старт со светофора тут, а дополнительную неломучесть и т.д.
Каждый дюйм добавки к базовому расстоянию между передними и задними колесами добавляет комфорта к езде. После дня езды, проведенного в ТаунКаре, совершенно не качает так, как после полудня в Гольфе.
Если машина лезет в гору и даже не переключает передачу за ненадобностью - это хорошо или плохо? А у такой машины так и происходит. Ответ далеко не однозначен. (Хотя я абсолютно согласен, что 90 лошадей, ну пусть 150 для такого зверя, более чем достаточно всем, независимо от размера).
А насчет пяти звезд безопасности - хорошо у Жванецкого сказано, они конечно есть, но очень такие ма-а-а-ленькие, и по три рубля, и вчера. Одна большая звезда у Таун-Кара перекрывает все пять маленьких у компакта, или у малой, или у средней, или у семейной. Безопасность - это на 90% статический вес здесь, поскольку основные аварии - это на парковках и у светофоров. А как будет вести себя машина при ролловерах или столкновениях на хайвее - это в основном размер и низкий центр тяжести, но это малоинтересно тут, поскольку аварий на хайвеях меньше на порядки.
Ну и расстояния, жизнь тут построена на далеких переездах, поэтому если не живешь в городе с хорошим общественным транспортом, то нужно иметь КОМФОРТНУЮ машину. Это же не в Европе, где за день можно ее всю пересечь, и не в Росиии, где главное чаще всего цена машины, приходится зажимать свой комфорт в угоду цене.
И цена бензина, что бы не говорили новенькие, не входит даже в первую десятку главных расходов на жизнь. Если есть работа конечно. Поэтому это совсем не предмет экономии. Конечно наверное это лишь пока, но доживем - увидим.
Как-то так.

kostnn,
Вы не понимаете одной вещи: сколько людей, столько и мнений. Каждый вибирает себе автомобиль ориентируясь на:
1) Марку автомобиля (например: есть любители BMW, которые ни за что в жизни её ни на что не променяют и т.д.)
2) Тип автомобиля (например: обычный sedan, ездить туда сюда, или например minivan, с тремя рядами сидений чтобы большая семья помещалась, или coupe чтобы возить девченок и они визжали...)
3) Двигатель и трансмиссия (кто-то предпочитает V8, кого-то V6 устроит, а кому-то и мотор с мощностью 1.2 хватит за глаза; в основном выбирают АКПП (ну или CVT - зависит от автомобиля), а кто-то хочет тыркать палку и нажимать сцепление....)

Из этого далее следует следующие вопросы, которые могут толкнуть Вас на покупку авто:
1) Есть ли друзья, товарищи, знакомые, которым Вы доверяете и чье мнение можете послушать: основываясь на этом можете купить к примеру другую марку автомобиля, в разрез своему первому мнению
2) Устроит ли Вас скажем обычная комплектация "без ничего", тоесть к примеру электро-подъемники, без кожи, без рожи, без навигации, без парктроника, без люка и т.д, или Вам надо Limited или Overland или например Eddie Bauer Edition, или Вам надо AWD (All Wheel Drive) или 4х4/4х2 или только передний привод или только задний.
3) Знакомы ли Вы вы вообще с элементарными понятиями об автомобиле (например: бабушка не будет парится и повезет авто к дилеру, а например Вы, основываясь на личном опыте уже знаете, какие машины более надежны, какие узлы и агрегаты могут дурить мозги и т.д.)
4) Ваш бюджет - готовы ли Вы покупать большие объемы и заливать туда топливо или же финансы сильно ограничены.

На самом деле вопросов гораздо больше и еще раз повторюсь каждый основывается на мнении личном, на мнении друзей, на мнении в интернете и т.д. Эти мнения могут идти вразрез Вашим мыслям и т.д. В любом случае решение принимать Вам. И еще: как я понял - многие американцы вообще относятся к автомобилю как к "ничто". Сколько я уже за месяц тут не ездил, редко вижу что объезжают люки, иногда даже ямы не объезжают, душат мотор и коробку, кто не у дилера обслуживается заливает не масло, а полное "Г"....
Поэтому конечно лучше покупать авто с салона и следить за ним качественно (у меня в Беларуси остался Chrysler 300C Limited AWD 3.5L 2006 года, пробег около 240.000 км, я на нем ездил и по белорусским реально хреновым дорогам, и по украинским и российским таким же хреновым, и с заносов нереальных выезжал и когда надо просраться ей давал (kickdown) и могу сказать, что на удивление он оказался более выносливый и менее требовательный к ремонту чем я вижу новые машины 2012 и 2014 годов).

Сейчас я езжу на Toyota Sienna 2008 XLE AWD, езжу на ней потому, что Town & Country 2010 Limited 4.0L просто продали, пока я отлучался к другому дилеру. Пока нареканий нет, но уже изрядно поездив я понимаю, что это не моя машина, бывали и получше. Да, нет проблем с engine & transmission, нет проблем с подвеской, но что-то не устраивает.

Поэтому если хотите, могу помочь Вам с выбором авто, но нужно знать:
1) Новый или б/y автомобиль
2) Какие предпочтения по маркам и типам авто (для каких целей будете использовать)
3) То, без чего вы жить не можете (обязательные опции в автомобиле, например: кондиционер, автоподъемники и люк)
4) Какой двигатель / трансмиссия
5) Бюджет

Спасибо за внимание!