artymex

Всем привет. Долго собирался описать свой опыт покупки автомобиля в Лос-Анджелесе США. Я сам 10 лет работал в авто бизнесе и знаю о автомобиле не понаслышке.

Требовался автомобиль за 5000, с небольшим пробегом и не требующий вложений. Поиски продолжались два месяца. Использовали для поиска craiglist.com. Заходили по другим ресурсам — но крейглист для нас наиболее эффективный. Для проверки истории автомобилей купили лицензию carfax. В итоге проверено 190 кандидатов. Машины без фото с номером принципиально не рассматривали — мол что тут скрывать.

Было несколько заходов на дилер-шипы (миниавтосалоны) — цены нереально завышены, состояние отстой, кабальные кредиты, гарантия 1 месяц или вообще нет. Было решено искать продавцов-владельцев (с первых рук). Общались с 50 продавцами. Реально смотрели где-то 20 машин.

Специфика рынка оказалась такой что найти реального продавца и чтоб это был владелец, очень трудно. Очень много нелегальных перекупов, которые только ищут где достать подешевле и продать подороже. Нагло врут что они owner (владелец), впаривают, предлагают вписать меньше сумму покупки (мол меньше налог платить будешь) и не хотят идти в DMV и SmogCheck делать, в документах они не фигурируют. Претензию в результате предъявить некому, себе разве. В общем от перекупов впечатление еще хуже — аферисты зачастую. Выявить таких очень просто — спрашиваете Drive License и Title , сравниваете кто есть кто и наблюдаете реакцию. Начинают рассказывать о родственниках — перекуп.

Еще на выходных выгоняют на улицу продавать машины в определенных местах. Можно пробовать. Мы смотрели — в общем нормально, но надо все проверять.

Рынок в основном сюрпризов для нас не предоставил, но есть своя специфика. Пробеги в основном очень большие и мотают также как у нас на родине. Спидометру верить себя обмануть. Продавать начинают когда пробег за 100 тыс.миль. Если меньше то это странно. Машины сохраняются очень хорошо, сухой и теплый климат. Только темных цветов краски выгорают. Трансмиссия без проблем ходит до 150-200 тыс.миль, а может значительно больше — все решает модель и эксплуатация. Ремонт может стать в пол стоимости автомобиля и более. Много есть машин salvage – для меня это много проблем и не стоит экономии. Американцы не особо любят ремонтировать и обслуживать свои автомобили и делают только минимум - что крайне важно, остальное подождет. В моей машине свечи никогда не меняли за 10 лет. Так же у всех остальных. Но климат спасает — вот и работают, но кушают. У нас на вторую зиму не завел бы.

В процессе поиска у нас были фавориты: VW Beetle, Honda Accord, BMW e46. Смотрели и другие модели. Honda – хвалится экономией топлива.

Мы нашли нашу машину через креглист у владельца. Это BMW 325i, 7000$, 138 тыс.миль, универсал, серый металлик, 10 лет, кожа. Оказался продавец очень порядочным и приятным человеком, дал нам много действующих советов. Он сам сделал SmogCheck. Посоветовал стать членами автоклуба ААА (трипл-эй) и там же оформить регистрацию. Что мы и сделали. Суму покупки я рекомендую показывать честную — это ваша гарантия. По закону вы можете вернуть товар продавцу с полной компенсацией суммы, если вас что-то не устроит. В ААА мы пришли вместе, вместе возле служащего все заполнили и рассчитались. Еще уплатили 9% налог с покупки. Все заняло 10 мин. У нас на руках новый номер и регистрация, тайтл пришел по почте через месяц. Страховку сделали в Farmers – в ААА нужен был стаж в США 1,5 года. Другие организации для регистрации не буду советовать — не знаю. DMV или AAA.

Дешевле автомобиль найти не получилось, были свои высокие требования к состоянию и не было знакомых на дилерских и аукционах.

Надеюсь выше изложенное будет полезно. Спрашивайте, пишите, буду рад помочь с выбором. Я с женой живу в Лос-Анджелесе чем сможем тем поможем. Пока не работаем, учим язык, ищем работу. Может у кого есть что посоветовать с поиском работы. Рады завязать дружбу со всеми желающими и помочь чем сможем.

Подводные камни может указать тот, кто с ними сталкивался. Если есть реальный опыт-поделитесь пожалуйста. Думаю, это будет полезно для всех. Понятное дело, что много разных ситуаций-это известно всем. Еще раз убеждаюсь в том, что информация бывает надёжной из первый уст. Пожалуйста, делитесь реальным опытом

Информация о Salvage Vehicle:

Цитата
A revived salvage vehicle is a vehicle that has been reported to the California Department of Motor Vehicles (DMV) by the owner or insurance company as a total loss and now has been restored to operational condition.

Как понимаю, это авто, которые побывали в ДТП, имели повреждения в следствии других причин (утонул, улетел, закопался, испортился... ) и были восстановлены. Так что это не просто штампик в сертификате оф тайтл.

Информация о certificate of title и pink slip (взято из сайта http://dmv.ca.gov/pubs/brochures/fast...fvr32.htm)

Цитата

There are four variations of the California Certificate of Title (Rainbow Title). The DMV began printing the 7- by 8-inch Certificate of Title in 1988. The older 4- by 5-inch Ownership Certificate was commonly referred to as the “pink slip.” The example below indicate who signs where to properly change the ownership of your vehicle. The Certificate of Title has a special box for odometer mileage reading disclosure and acknowledgment. If you are using the “pink slip” or an earlier version of the Certificate of Title and odometer disclosure is required, both the seller and buyer must also complete a Vehicle/Vessel Transfer and Reassignment Form, (REG 262)(PDF). California Certificate of Title (Rainbow Title)Earlier version of the Certificate of Title (pink slip)