Обязательно ли делать сервис при 30К миль?

Кстати натолкнули на мысль, что на моей тоже приближается 30 тыс. миль, пришлось самому посмотреть.
Это то, что делают для моей машины:

Цитата

-Check installation of driver's floor mat -Check CT State Inspection expiration date -Check for open campaigns/recalls -Replace engine oil and filter* -Rotate tires and check condition (tread depth) -Set tire pressures to correct psi -Check that all exterior light bulbs are functioning -Inspect front and rear brake components -Inspect and top off fluid levels -Inspect condition of drive axle boots -Check condition of brake fluid -Check transfer case and differential fluids -Check operation of cooling system and/or indication of coolant leak -Complete inspection of steering and suspension components -Complete inspection of exhaust system -Replace air filter -Inspect wiper inserts/blades -Replace cabin air filter (if applicable) -Lubricate propeller shaft (where applicable) -Inspect fuel lines and charcoal canister -Reset maintenance/tire pressure warning lights -Inspect ignition wires and distributor cap -Perform multi-point inspection with print-out -Road test of vehicle

Общая стоимость 173 доллара на дилерском сервисе.

Т.е. из необходимого в принципе смена масла и ротейшн колес, плюс осмотр изношенности тормозов, все это делают за 40-45 долларов у них же на фирменном сервисе. На 30 тыс тормоза проверять нужно только постоянно тормозящему при движении, мне не нужно, если они не бьют при срабатывании.
Остальное любой водитель делает сам в процессе, не ждет 30 тыс сервиса. Особенно вставляет из списка: проверка коврика водителя, проверка включаемости лампочек, проверка давления в шинах, проверка уровней жидкости, посмотреть на провода и все подобное. Так что мне явно не нужно платить даже 173 доллара, а уж о 500 и разговора нет.
Так же критически посмотрите на список для своей машины, что они туда включают.